Nguồn gốc:
Shaanxi, Trung Quốc
Hàng hiệu:
Hoan
Chứng nhận:
ISO9001:2015
Số mô hình:
JZP-13.5
Băng hình
Dòng JZP
Máy cô lập rung động được chế tạo sẵn (JZP) là một thiết bị được sử dụng để cô lập rung động và tiếng ồn, thường bao gồm các vật liệu như suối, miếng đệm hấp thụ va chạm, v.v.Nó có thể được thiết kế tùy chỉnh và lắp đặt theo nhu cầu cụ thể, và được sử dụng rộng rãi trong máy móc và thiết bị, cấu trúc tòa nhà, cầu và đường sắt, vv có thể cải thiện hiệu quả sự ổn định của thiết bị và cấu trúc,Giảm sự truyền âm thanh, và cải thiện sự thoải mái và an toàn.
Ưu điểm và đặc điểm:
1. linh hoạt: JZP có thể được thiết kế và lắp đặt tùy chỉnh theo nhu cầu cụ thể, phù hợp với các kịch bản và thiết bị khác nhau.
2Hiệu quả cao: JZP có thể cách ly hiệu quả rung động và tiếng ồn, và cải thiện sự ổn định và thoải mái của thiết bị, tòa nhà hoặc phương tiện.
3Tiền kinh tế: So với các phương pháp cách ly rung truyền thống, JZP thường có chi phí thấp hơn và dễ cài đặt và bảo trì.
4Độ bền: JZP thường được làm bằng vật liệu và thiết kế bền, có tuổi thọ lâu dài và hiệu suất ổn định.
5Bảo vệ môi trường: JZP có thể giảm tác động của rung động và tiếng ồn đối với môi trường xung quanh và đáp ứng các yêu cầu bảo vệ môi trường.
Các kịch bản ứng dụng của các bộ cách ly rung động:
1. Cách ly rung động của thiết bị cơ học: JZP có thể được sử dụng để cách ly rung động của thiết bị công nghiệp và thiết bị cơ học, có thể làm giảm hiệu quả sự truyền rung động và tiếng ồn,và cải thiện sự ổn định thiết bị và hiệu quả làm việc.
2. Khai độc rung động của cấu trúc tòa nhà: JZP có thể được sử dụng để cách ly rung động của cấu trúc tòa nhà, giảm tác động của rung động bên ngoài như động đất và gió trên cấu trúc tòa nhà,và cải thiện hiệu suất địa chấn và sự thoải mái của các tòa nhà.
3. Độc lập rung cầu: JZP có thể được sử dụng để cô lập rung của cấu trúc cầu, giảm tác động của rung động như lái xe và gió trên cầu,kéo dài tuổi thọ của cầu và cải thiện an toàn lái xe.
4. Khai độc rung động đường sắt: JZP có thể được sử dụng để cách ly rung động của đường ray đường sắt và xe lửa, giảm rung động và tiếng ồn của tàu khi lái xe,và cải thiện sự ổn định và thoải mái của hoạt động tàu.
Các thông số hiệu suất
| Mô hình | Trọng lượng danh nghĩa (kg) | Di chuyển tĩnh (mm) | Nhiệt độ hoạt động (°C) | Tần số cộng hưởng (Hz) | Tỷ lệ giảm áp | Thử nghiệm tác động | ngày hết hạn | Ngày hết hạn |
| JZP-2.5 | 2.5 | ≤0.3 | -45+65 | 41.5±5 | ≥ 0.13 | 100g12 lần | 8 | 5 |
| JZP-3.2 | 3.2 | |||||||
| JZP-4.2 | 4.2 | |||||||
| JZP-5.2 | 5.2 | |||||||
| JZP-6.0 | 6.0 | |||||||
| JZP-7.0 | 7.0 | |||||||
| JZP-7.5 | 7.5 | |||||||
| JZP-8.5 | 8.5 | |||||||
| JZP-10.5 | 10.5 | |||||||
| JZP-13.5 | 13.5 | |||||||
| JZP-15 | 15 |
Câu hỏi thường gặp
1.Q: Bạn là một nhà sản xuất hay một công ty thương mại?
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
