Một bộ cách ly rung có thể hỗ trợ trọng lượng thiết bị và vẫn là một sự phù hợp kém cho ứng dụng.Lý do thường trở nên rõ ràng trên đường cong tải độ lệch. thay vì chỉ hiển thị tải độ tối đa, đường cong cho thấy nơi mà bộ cách ly sẽ hoạt động sau khi lắp đặt,cách nó lệch dưới trọng lượng tĩnh, và bao nhiêu chuyển động còn lại cho rung động hoặc sốc.
Đối với các kỹ sư lựa chọn một chỗ gắn, thông tin hữu ích nhất không phải ở cuối đường cong mà là xung quanh điểm làm việc thực tế.
Một đường cong lệch tải liên quan đến tải áp dụng với dịch chuyển cách ly.
F = kδ
nơi F là lực, k là độ cứng và δ là độ lệch.
Các bộ cách ly rung thực sự không phải lúc nào cũng tuyến tính. Các đệm cao su có thể trở nên cứng hơn dần khi nén tăng lên. Trong các bộ cách ly dây thép, hình học cáp thay đổi khi các vòng xoắn biến dạng.trong khi tương tác giữa các dây riêng lẻ góp phần vào một phản ứng phi tuyến tính.
Đây là lý do tại sao một giá trị độ cứng duy nhất không phải lúc nào cũng mô tả toàn bộ phạm vi hoạt động.
100 kg ÷ 4 = 25 kg cho mỗi chất cô lập
Đặt 25 kg trên trục tải và tìm nơi nó giao với đường cong.
![]()
Tuy nhiên, không nên giả định tải trọng bằng nhau khi một bộ biến áp, động cơ, bộ pin hoặc thành phần nặng khác di chuyển tâm trọng lực.Hướng dẫn tính toán tải trọng hiện có của HOAN cho thấy làm thế nào một trung tâm trọng lực dịch chuyển có thể tạo ra các phản ứng khác nhau đáng kể ở các hỗ trợ riêng lẻ.
Vì lý do này, trọng lượng thiết bị chia cho số lượng cắm là điểm khởi đầu, không phải lúc nào cũng là tải cuối cùng được sử dụng để lựa chọn.
k ≈ ΔF / Δδ
Một phần dốc hơn có nghĩa là cần nhiều lực hơn để tạo ra chuyển động bổ sung. Một phần phẳng hơn có nghĩa là dịch chuyển lớn hơn cho cùng một sự gia tăng lực.
|
Tính năng đường cong |
Ý nghĩa kỹ thuật |
|
Đỉnh dốc hơn |
Độ cứng hiệu quả cao hơn |
|
Độ dốc bằng phẳng hơn |
Độ cứng hiệu quả thấp hơn |
|
Thay đổi độ dốc |
Phản ứng phi tuyến tính |
|
Điểm làm việc gần giới hạn hành trình |
Có ít chuyển động hơn. |
|
Đường tải / dỡ khác nhau |
Hysteresis và tiêu hao năng lượng |
fn = (1 / 2π) √(k / m)
Đối với một bộ cô lập phi tuyến tính, các kỹ sư nên chú ý đến đường cong xung quanh khu vực hoạt động thực tế, thay vì giả định một giá trị độ cứng áp dụng ở khắp mọi nơi.
Sự lệch tĩnh sử dụng một phần chuyển động có sẵn của bộ cách ly trước khi thiết bị bắt đầu hoạt động.
Đi bộ còn lại ≈ δmax − δstatic
Đây không phải là một thay thế cho cú sốc hoặc phân tích động. nó chỉ đơn giản là cho thấy bao nhiêu chuyển động vật lý còn lại ngoài điểm hoạt động tĩnh.
Hãy xem xét một tủ điện tử được gắn trên xe. Trọng lượng của nó đầu tiên thiết lập độ lệch tĩnh. Khi xe đi qua một bề mặt đường không bằng phẳng, nó có thể làm giảm độ lệch.Di chuyển bổ sung là cần thiết để phù hợp với đầu vào tạm thời.
Nếu điểm làm việc đã gần đến cuối chuyến đi có sẵn, bộ cách ly có thể không còn nhiều chỗ cho chuyển động đó.
Đây là lý do tại sao công suất tải tối đa không nên được tự động coi là điểm hoạt động ưa thích.
Khi cả việc tải và thả đều được vẽ, một bộ cách ly dây thép có thể hiển thị các đường dẫn lực lệch khác nhau.
Khi các vòng cáp biến dạng, chuyển động tương đối và ma sát xảy ra trong cấu trúc dây thừng.
Kết quả là một vòng lặp hysteresis.
![]()
Khu vực được bao quanh bởi vòng lặp đại diện cho năng lượng cơ học tiêu tan trong chu kỳ tải đó.
Đây là một đặc điểm quan trọng của các bộ cách ly dây thép vì cấu trúc của chúng cung cấp cả hành động của mùa xuân và damping dựa trên ma sát.một vòng lặp hysteresis được đo trong một điều kiện thử nghiệm không nên được sử dụng để tuyên bố tỷ lệ giảm áp phổ quát cho mỗi tải hoặc kích thước dịch chuyển.
Đường cong cũng phải phù hợp với cách cách ly sẽ thực sự mang tải.
Nén và cắt tải có thể tạo ra độ cứng khác nhau, lệch và di chuyển có sẵn.nhưng nó thay đổi cách cấu trúc cách ly biến dạng.
Do đó, đường cong nén không nên được sử dụng tự động cho một thiết bị cắt.
Điều này đặc biệt quan trọng khi sự sắp xếp lắp đặt được thay đổi muộn trong một thiết kế để giải quyết một vấn đề không gian.trong khi dữ liệu chuyển tải ban đầu không còn đại diện cho hướng làm việc thực tế.
Một đường cong lệch tải là hữu ích nhất khi nó được kết nối với các thiết bị thực tế.
Trọng lượng thiết bị + Số lượng các bộ cách ly + Xếp hạng lắp đặt + Tần số rung động / rpm + Định hướng lắp đặt + Yêu cầu sốc + Không gian lắp đặt sẵn có
Đối với thiết bị không đồng đều hoặc không gian hạn chế, tệp CAD, STEP hoặc bản vẽ lắp đặt có thể giúp xác định sự phân bố tải thực tế và hướng làm việc.
Cần kiểm tra độ lệch tải cho ứng dụng của anh không?
Gửi các thông số thiết bị và bản vẽ cài đặt đếnHoanđể lựa chọn mô hình.
Nó là điểm tương ứng với tải trọng được mang bởi bộ cách ly sau khi lắp đặt. Nó chỉ ra độ lệch tĩnh gần đúng và khu vực hoạt động bình thường.
Không nhất thiết. Đi lại còn lại, độ cứng hiệu quả và các yêu cầu động cũng nên được kiểm tra.
Không tự động. nén và cắt có thể có tính cứng và dịch chuyển khác nhau, do đó dữ liệu cho hướng tải dự định nên được sử dụng.